Результаты Суперфинала Кубка Мира сезона 2011 года в Мексике.

Общий зачет:

1. Питер Ноеншвандер, Швейцария (6168 очков)
2. Жан-Марк Карон, Франция (6122 очка)
3. Душан Ороз, Словения (6049 очков)

52. Алексей Тараканов (5270 очков)
58. Юрий Мишанин (5157 очков)
106. Марина Олексина (2767 очков)
111. Дарья Краснова (1799 очков)

Женщины:

1. Петра Сливова, Чехия (4431 очков)
2. Сеико Фукуока, Франция (4305 очков)
3. Регула Штрассер, Швейцария (3740 очков)

5. Марина Олексина (2767 очков)
9. Дарья Краснова (1799 очков)

 

После выходного шестого дня на Суперфинале Кубка Мира в Мексике прошло уже несколько соревновательных дней. Утро седьмого дня было хорошим, и небо чистым. Отдохнувших пилотов с утра, как обычно, забрал автобус, чтобы отвезти на старт, который состоялся в 12:50 по местному времени. Согласно заданию шестого таска пилотам предстояло пролететь 92,85 км. Этот таск был не из простых. Наибольшие сложности возникли с точкой В27, где очень многие пилоты, и даже самые опытные, не могли преодолеть потоки и набрать нужную высоту.

 

 

 

 

 

4 таск - 118 км. Писать нет сил. А выходной обещают только через 2 дня.

Это был сложный таск. Его ставили специально для отсеивания. Он очень похож на первый- также был заложен переход через долину у озера с тремя опциями возврата. И все три очень триковые. А база низкая - 3200-3400

В итоге за озером чуть не села группа человек из 50ти- чудом со 100 метров ушли. Но сели там многие.

Я решил сделать надежно, это сработало, но потом пришлось догонять первую группу. Еле догнал - помогло то, что они местами пересиживали.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Первое место, в котором таск ставят не перед самым открытием окна, а еще с вечера. При этом не находясь на старте и всматриваясь в небо, и измеряя ветер, а просто после ужина организовывается Task committee и на нем решается куда лететь - просто глядя на карту.
Поскольку мы живем с одним из местных, примерный таск нам рассказывают уже вечером или за завтраком.
К этому сложно привыкнуть..
На уме только один вопрос - а где я был все это время, и в какие места я ездил раньше.

 

 

 

 

 

Первый таск!

Сегодня погода была значительно лучше) - база 4000, жестковато на старте, но стоит набрать 300 метров и потоки становились ровными и бережно уносили на 4к - а там небольшие облачка, которые быстро появлялись и исчезали местами.

Ужасно хотелось все это сфотографировать, но фотоаппарат купил только сегодня - завтра постараюсь сделать фоток.

На старт дается 1.5 часа, поэтому времени всем было достаточно чтобы набрать и еще около часа выбирать лучшую позицию для начала гонки.
Огромный стартовый цилиндр, высота, никакой давки, потрясающий вид. Условия фантастические!

 

 

 

Всем привет!

Вчера был тренировочный день.. Организаторы очень хотели, чтобы пилоты были на открытии в 17 00. Они говорили об этом на первом брифинге, и на старте, и где-то еще. Они специально решили сделать задачу покороче - 40 км. И еще решили подстраховаться, и поставили ее по линии конвергенции.

А в этом время... как нам объяснил местный американский пилот - он же управляющий нашим домом- сейчас здесь аномально плохая погода - "аж 7 дней уже стоит"(и разводит руками.. ).
А именно -принесло слишком много влаги и база всего лишь 3 тыс., вместо положенных 4ех..