Результаты Суперфинала Кубка Мира сезона 2011 года в Мексике.

Общий зачет:

1. Питер Ноеншвандер, Швейцария (6168 очков)
2. Жан-Марк Карон, Франция (6122 очка)
3. Душан Ороз, Словения (6049 очков)

52. Алексей Тараканов (5270 очков)
58. Юрий Мишанин (5157 очков)
106. Марина Олексина (2767 очков)
111. Дарья Краснова (1799 очков)

Женщины:

1. Петра Сливова, Чехия (4431 очков)
2. Сеико Фукуока, Франция (4305 очков)
3. Регула Штрассер, Швейцария (3740 очков)

5. Марина Олексина (2767 очков)
9. Дарья Краснова (1799 очков)

 

После выходного шестого дня на Суперфинале Кубка Мира в Мексике прошло уже несколько соревновательных дней. Утро седьмого дня было хорошим, и небо чистым. Отдохнувших пилотов с утра, как обычно, забрал автобус, чтобы отвезти на старт, который состоялся в 12:50 по местному времени. Согласно заданию шестого таска пилотам предстояло пролететь 92,85 км. Этот таск был не из простых. Наибольшие сложности возникли с точкой В27, где очень многие пилоты, и даже самые опытные, не могли преодолеть потоки и набрать нужную высоту.

 

 

 

 

 

Результаты третьего таска. Общий зачет:

1. Люк Арман, Франция (02:47:50)
1. Лукас Донини, Италия (02:48:12)
3. Юрий Виджич, Словения (02:48:56)

5. Алексей Тараканов (02:49:11)
76. Марина Олексина (03:40:35)
84. Юрий Мишанин (02:52:59)
93. Дарья Краснова (04:16:33)

Женщины:

1. Петра Сливова, Чехия (03:24:15)

3. Марина Олексина (03:40:35)
5. Дарья Краснова (04:16:33)

 

 

Вчера в Мексике на Суперфинале Кубка Мира сезона 2011 года прошли тренировочные полеты, а также, вечером, церемония открытия. Полеты, по словам пилотов, были не самыми удачными. Сейчас в долине Де Браво стоит пасмурная погода, высокая влажность и облачность. Стоит заметить, что такое положение дел для этой местности вообще нехарактерно.

 

 

 

 

Это был худший полет для меня здесь.Во первых накопившаяся усталость! Во вторых, cразу же после старта , я поняла , что сегодня намного жестче, чем в другие дни. Обычные первые наборы на Пеньоне и у скал за ним превратились в мучение. Было просто страшно. Видать из-за усталости реакция немного запаздывала и колбасило гораздо больше. Да и воздух по признанию многих был в этот день не хорошим. Плюс довольно сильный ветер. Уже возвращаясь против ветра через плато, мне пришлось выбираться через ротор, прижимаясь к скалам и лесу, натерпелась страху я прилично .

Новый день – новые проблемы.
Сегодня я с утра чувствовала себя неважно, очень кружилась голова. Организаторы пытались мне запретить лететь , но я все-таки стартовала. Летелось нормально, пару раз я выбралась с низов. Один раз в роторной части набирала в небльшом паровозе, нас всех жутко долбило и я, получив мощное сложение чуть не влетела в Гашпера Превица. Слава богу я успела крикнуть ему и он, практически сорвав крыло , ушел от столкновения.