Вот такой вот сегодня замечательный таск - отстал на 4 минуты уже в жопе. Небольшая работа над ошибками почему так произошло. На старте немного ошибся и был хоть и совсем под базой, но оказался чуть сбоку цилиндра и таким образом отстал метров на 400 от первой группы а дальше эта группа отрывалась все больше и больше на переходах - причем я давил где-то половину акселя, то они видимо процентов 70-80. Погода это позволяла - по верхам были облака, поэтому было достаточно мягко между потоками без турбулентности.

Вобщем к концу маршрута отставание составило уже где-то 2-4 км от первой группы. На финише разбирался почему я не могу давить больше - понял что это скорее психологическое. Вроде того что не нравятся сложения и поэтому стараюсь их не допускать. Это конечно получается нормально - на новом крыле за исключением первого полета больше за 5 соревнований ни единого разрыва сложения. Однако такие осторожные полеты приводят к тому что лидеры отрываются.

Вечером еще пообщался с Примошем Сушей насчет того как он контролирует свой Бум7 на акселе, в ответ услышал все тоже самое что слышал два года назад от Альяжа - работает только акселем, контролирует угол атаки. И плюс кладет руки на ряды. Я немного обрадовался что я не один такой кто держится за ряды. В итоге оказалось что так летает вся словенская команда. Может быть я в душе словенец? И Кобарид ведь тоже очень нравится... =)

Пока шли с гола в хедквотер на вопрос как прошел день пожаловался в ответ одному швейцарскому пилоту (к сожалению не помню имя =( ) насчет того что мало давно. Он сказал что в Кобариде на 5-ом Буме я давил оч много. Там и правда на переходах стоял на 3-ей ступенке - полностью выжатый аксель. Но к полному акселю на Бум-5 я пришел только через полтора года полета на нем... Короче понял что надо ускоряться =) Завтра попробую, и по-моему пора перестать бояться сложений - Бум7 падает все-таки поприятнее чем новая Мантра =)

Немного фоток в альбом добавил.