Краткий тест-репорт крыла Boomerang-7 proto

Подъем крыла на земле несколько сложнее чем моего 5-го бумера — нужен чуть более тонкий контроль за кренами, ну собственно это есть следствие большого удлинения — 8.0. В принципе проблем это не вызывает, нормально стартовал обратный стартом и с легким попутным ветром, просто следует быть внимательным к кренам и все.

Маневренность крыла просто офигенная — энергия запасается на отлично и отдается так же на отлично, могу сделать одинаково легко и резкий разворот без потери высоты и плавный с большим радиусом — все это получается одинаково легко и ненапряжно — такого маневренного и четкого в управлении крыла еще не было.

Набор в потоках опять таки на отлично — особенно это заметно в слабых потоках — видно невооруженным глазом что набирает лучше чем остальные крылья. Клеванты правда стали более жесткими по сравнению с предыдущим крылом но это наоборот приятнее после того как привык — получается точнее совершать маневры.

Глайд отличный, опять таки видно невооруженным взглядом что крылья прошлого года заметно проигрывают — 6-ой бум и прочие. С новой Мантрой Малеки глайд скорее всего такой же — иногда возникают мысли что малековская Мантра летит лучше но это думаю скорее всего означает что сам Малеки летит лучше. Судя по усредненным расчетам LK8000 за 7 тасков в Валадаресе максимальное качество 11 на 43 км\ч.

Акселератором пользовался часто — обычно на переходах давил в среднем 1\3 хода и иногда если надо было кого-нить догнать то половину. Крыло становится более жестким и стабильным и видно как внутри надуваются отсеки которые наполняются через клапана — после старта иногда акселем несколько раз разгоняю торможу крыло чтобы «расправить» отсеки =). Стабильность крыла конечно оценить по Валадаресу сложно по причине спокойных условий — сложений на акселе ни разу не было. Было несколько предпосылок но крыло дает примерно секунду на то чтобы отработать клевантами. Более подробно про стабильность будет ясно после полетов в Левико Терме и в Абтенау.

Уши работают очень странно — проще говоря не работают. При попытка сложить уши крыло начинает ходить из стороны в сторону и так и норовит вырваться из такого состояния. Думал что это следствие того что у меня прототип но оказалось по словам Лехи что на 6-ом бумере такая же штука.

Режимы больших углов атаки или проще говоря срывные — на отлично. В потоке можно не напрягаясь заставить крыло сделать пол-оборота на предсрыве причем оно сохранит свою форму без проблем и так же легко вернуть в нормальное положение вернув клеванту в нормальный режим. По ощущениям на клевантах у него есть три «зоны» - нормальных жесткий ход — некоторый диапазон предсрыва с чуть более мягкими клевантами но по прежнему сохраняющим свою форму крылом — и момент когда наступает срыв потока с мягкими клевантами. Самое интересно что этот промежуточный момент предсрыва достаточно широк и явно больше чем на моем предыдущем крыле.

Крутая спираль так же на отлично — очень понравилось.

Как итог впечатлений от 8-дней полета (примерно 24 часа налета) — крыло очень нравится своим глайдом и маневренностью осталось теперь более подробно изучить его стабильность в более жестких условиях чем Валадарес.

Если какие-то вопросы или я что-то упустил - пишите в комментарии не стесняйтесь =)
Спасибо за внимание