Можете подозревать в предвзятости, но я прокомментирую с точки зрения маршрутника и компетитора с 17-летним стажем:

Цитата:

Я заметил, что GTO имеет преимущество за счет конвертирования любых движений в подъем (lift),..... Я вижу его слегка сзади пилота в начале и поднимающимся в таком положении! Клевка вперед после этого не происходит.

-только за это я бы выбрал ГТО, потому что это качество само по себе увеличивает реальную ср/скорость на маршруте.

Цитата:

Пример комментария — 3/5
3 это ваши действия, 5-ка это тот вывод который вы сделали.

Оценка идёт по 10-ти бальной шкале
5 - это нейтраль
4 - это уже минус, когда я не пишу комментария это значит либо он излишен либо хочу чтобы вы ещё подумали над моими оценками.
Когда 5 стоит в разряде действий это может быть значит что вы сделали только выводы, но не рассказали на основе каких действий вы это сделали.
Если 5 в разряде выводов значит либо вывода нет либо не рыба не мясо.
Если в каком то из разрядов стоит ? - значит я хочу чтобы вы в данном абзаце что-то добавили.
Если я комментирую, значит боюсь что выводы будут неправильные, или хочу на что с акцентировать.
Мои цифры это не оценки ученикам это для того чтобы я успевал обработать ваши РнО-ми
Просто для скорости.
Для меня важно чтобы вы писали как летели по маршруту. Например: за 5 км до второй точки или сразу после третьей точки.
Я сначала просматриваю маршрут на сайте потом изучаю ваши треки и РнО
Поэтому мне нужны ориентиры по таску.

Сегодня 28 км за 4 часа. Застряли и висели час сначала у одного холма на высоте 200м потому у другого час на 100м а дальше прыгал с холма на холм по роторам. Резалты полный отстой. Но ошибок почти нет. Место не узнать по сравнению с весной. Все плюются

вчера пролетел 90км а таск был всего 75. в одиночку пришлось облетать большой круг из-за сильного ветра сдулся на 20км на высоте 600м. Практически прошел маршрут 2 раза