парапланериз который мы знали до этого умер, его больше не будет а то что будет... хз что это будет и кому это будет нужно:(((((((
очень жаль. может не удачно но напрашивается: парапланеризм ушел вместе с Ксавье..........................................
Маринчик скажи пож фамилии этих (....) кто принял это решение

говно все это!!!! и под каким бы соусом это не преподнесли и как бы при этом не натягивали счастливую улыбку, все равно говно!!!!

* кто то прикрыл свою обгаженную жопу и собственное беспонтовое существование переведя стрелки на опен клас (педрахита+ФАИ)

* кто то не в состоянии выдержать конкуренцию ума и смелых идей
(все кроме ОЗОНА)

* кто то срочно вынужден поправить хереющие продажи (все кроме ОЗОНА)

* кто то не дополучил денег из за того что опены не проходят через
их систему поборов (сертификационная система)

в итоге все вернется к тому от чего нас избавил озон...это вяло текущее развитие и доминация командных пилотов которые как и раньше будут летать на новейших моделях а остальное преобладающее количество пилотов на предыдущих ......ну и плюс еще новая "дурка" которая родится из за этого.
примеры:
вспомним этот сезон и представим себя на сериал классе...думаю что число разыгранных тасков и без того мало по погоде то на сериал их стало бы как минимум в два раза меньше....ну конечно пока бы организаторы всех мастей осознают что сериал это не спортивное крыло народ по началу будет десятками сдувать за старт:)))это про старт т.е. начало ну а дальше в том же духе маршрут, хребты, глайд, опять же скорость.........

конечно в итоге гении типа Армана создадут что то что можно будет стратифицировать и это будет летать хорошо но сейчас пока этого нет всем участникам событий придется подраскошелится так сказать поддержать срочно производителя причем дважды за сезон первый раз на супер финал из того что сейчас уже есть и потом срочно что то новенькое что появится после супер финала:))))))

Да не руками пилотов.. Пилоты как раз в большинстве были за опен-класс.
Варианты которые обсуждались это два зачета - опен и сериал, введение нового класса EN E, и продолжать летать как есть.

против двух зачетов пилоты как раз высказывались.. Для того чтобы ввести новый класс нужно бабло - плюс в рамках EN это не получится - нужна своя какая-то система, далее надо обязать всех производителей проходить новую сертификацию а это бабло..

А если продолжать летать как есть то надо выбирать места где местные федервции еще разрешают проводить соревнований на опен-классе.

Короче да ситуация говно.. но с другой стороны тот же Торстен на вопрос есть ли шанс у двух-рядок пройти EN D сказал что конечно есть и сча над этим все работают.. То есть будет некий задушенный вариант компета.

Вопрос когда..

Не руками а деньгами пилотов так правильней будет.
меня что то эти варианты "аля педрахита" чето не вставляют в последнее время, уже сейчас нужно сломя голову купить крыл на финал и потом этот крыл в утиль т.к. он на х..й не нужен, потом купить еще крыл который тоже нах не нужен .....а потом появится задушенная двух рядка....

Дима ты прошел в финал? если да то на чем будешь там летать??:)))

зарекаться не буду но скорее всего я откажусь от этого супер финала а может и от всего сезона, дам возможность другим чувакам поддержать производителей пока они и ИХ бюрократы что то выродят а может весь этот спорт выродится во что то пока трудно представляемое состояние...видятся не веселые картины:::
думаю что будет отсев какой то части кубковых пилотов, но свято место не бывает желающих хватает они то и займут место выбывших и вот соревновалки начались ух бля сейчас мы покажем как надо летать на серийках которым не страшны сложения, турбуленция, ротора и ветра!!! да забыл про организаторов уверен будет в первое время один казус на всех а именно ..сейчас почти все организаторы "чудят" с тасками и то где выживал опен клас серийка не выживет факт...нужно будет время ну и конечно события которые заставят организаторов пересмотреть постановку задач под сериал класс а как им это сделать? они в последнее время с опеном стали терять чувство реальности а что будет с сериал... короче или 1-2 таска за соревнование станет нормой или будет много тупости из за которой все станет жалкой кривой и убогой пародией на то чем мы занимались до этого:(((((((
...короче т.к. мы ни чем не можем повлиять на ситуацию думаю логично будет переждать, дождаться хорошего решения или бросить все это блядство

Дима где обещанное описание???? как обычно:)))
что за список отказников там был? я читал на буржуйском форуме просвети плиз

"Вчера комитет кубка Мира принял решение: следующий год , включая и суперфинал в Валле де Браво , летать на серийном классе......"

А отборочные соревнования к КМ (предкубки и др), тоже только сериал? или отбор только по сериал зачету?

А мне по душе мнение Виктора. Согласен с ним на все 100. Жизнь продолжается не смотря ни на что. http://vtaiga.blogspot.com/2011/08/blog-post_28.html

ну что тут скажешь, каждому своё:))))

вспомним прошлый год, все летали на М10 и что? весь год все пищали и НИ КТО НИ О ЧЕМ НЕ КРЕХТЕЛ И ДАЖЕ НАМЕКА НИ НА ЧТО НЕ БЫЛО
что случилось в этом году???? все неожиданно прозрели через год??? них...я какие длинные шеи у жирафов целый год нужно было что бы дошло???
да и очень важный момент КТО ЗА ЧТО???

Витя классный чувак мы его искренне любим но... цитирую: "Я себе уже все доказал, а остальное меня мало волнует" это позиция Вити за что его ни кто ни вправе судить, но это не позиция спорта:)))))) если спорт примет такую мораль, то он спорт станет аморальным:))))))

думаю если озвучить кто за что, .... то вопросов здесь не будет:)))
хз может я конченный пессимист но в большинстве случаев правда пишется невидимыми чернилами между строк.
ни за что не поверю что движителем всего этого было чье то жгучее желание повысить безопасность НИХ,,,Я!!!!!!! и еще раз НИХ,,,Я!!!!
повторюсь
первое, прикрытие жоп за педрахиту
второе, бабки
третье, существование PWS

про первое:
добавлю к ранее сказанному, обратили внимание с какой не объяснимой поспешностью FAI было инициирован отказ страховых за опен класс.... что это? к чему это? как это? "логичное" объяснение конечно же забота о пилотах о их безопасности, так на всякий случай если кто не поддержит настоятельную рекомендацию FAI то что бы знали что FAI все равно заботится искренне о пилотах:)))))по моему пахнет откровенным скотством прежде всего к пилотам а не к тем федерациям и организаторам которые осмелятся на опен клас!!!

про второе:
тут все очень очевидно без цифр, статистики и прочей лабуды.
кому еще не очевидно то я не не могу помочь:)))

про третье:
и уже не важно кубок был за или против скорее всего ему не чего было выбирать, ну и опять же кто голосовал????:)))))единственный человек который как мне думается проголосовал за отмену опена из чистых побуждений это Горан я думаю что он голосовал за спасение кубка, хотя и здесь хз...просто сухой факт, в начале прошлого сезона Горан пересел на с м10 на Бум7....как это? с очевидно лучшего на очевидно худшее, презедент кубка по определению не может себе просто так позволить такие перемены:))))

и так для размышления, ни кто из "ответственных" ни разу не пискнул за ответственность организаторов в случае грубых ошибок которые могли или в будущем смогут привести к плачевным последствия, это касается пожалуй всех включая и кубок.....

у кого нубудь есть есть логичное объяснение последнего таска в турции когда грохнулся Арман?????? как это а?:)))) а воде как нами любимый и почитаемый кубок который тоже заботится о пилотах:))) и который переживает за опен клас, а FAI балбесы:))) и что кубок так сильно дорожил своей репутацией, репутацией опен класа, пилотами в конце концов:((((((( по моему когда подумаешь хорошенько все кубики сложишь то все предельно ясно.

извиняюсь но проще говоря всех дружно стадом увели в совсем другую сторону, а дальше кому как было выгодно использовали в своих интересах, здесь зарыта собака, вот и все:)))) причем сделали это грязным способом и за НЕ СВОЙ СЧЕТ

Юра высказал свое мнение основанное не на домыслах как у нас а на опыте, и ведь это для принимающих решение тоже не было откровением они лучше нас понимают какие подводные камни в нынешних серийках если его использовать как спортивное крыло

как это не грустно но я все больше склоняюсь к мысли что всем этим ребяткам на нас ребятки откровенно плевать.......не нужно обольщаться про безопасность:)))

конечно так "трагично" все выглядит только для таких как мы ну тех кто все за свои:))) топы в основной массе ни куда не денутся т.к. являются командными пилотами, им что дают на том и летают, куда повезут там и соревнуются, будут бухтеть ни чего ни дадут и никуда не повезут, по этому бухтеть не будут грубо говоря останутся в стойле:))) а такие как мы вообще не в счет посмотри сколько народу в листе ожидания на кубок:))))

при этом я не считаю что ни чего не нужно было делать и все было шоколадно, но у меня на этот счет другой взгляд.

<<<<<при этом я не считаю что ни чего не нужно было делать и все было шоколадно, но у меня на этот счет другой взгляд, я бы сделал акцент на иные вещи>>>>>>

На какие? Пока кроме сожаления ничего нет. Но.. Даже если есть понимание как двигаться дальше в глобальном смысле - что это теперь может изменить?
Мне все это напоминает прибой на море. Пришла волна - ушла волна. Так и дальше будет - есть черта, ощущение края для пилотов в массе. Этот край не определяется документами, он ощущается событиями. Вокруг этой черты и будет все шарахаться. Сейчас откатилось назад, через какое-то время опять перехлестнет, потом опять все откатится.. Прибой - это ведь не катастрофа.
--

там в педрахите нас отымели как стадо, факт:(((((
здесь на суперфинале нас тоже так же будут иметь. я думаю надо ли мне это попадать сейчас "под волну" ну просто из принципа на чей то замут я должен кому то из тех кто это организовал отвалить 2500 евро при этом загнать себя на табуретку и быть счастливым хлопать в ладоши от радости что обо мне кто то позаботился, потом что бы остаться в "струе" сезона 2012 мне нужно будет еще разок после финала прикупить новое крыло....... не уверен что меня это осчастливит и принесет радость полета:)))))))))))))))))))
Андрей ты прав это не катастрофа просто не в кайф:))))))))

Андрюх на самом деле не за быстро ФАИ принял решение. На Ассамблее Горан сказал что давление на двухрядки пошло еще с прошлого года как только появилась 10-ая Мантра. И Кубок активно этому делу сопротивлялся - в особенности Ксавье. А тут так легли карты что и два погибших пилота в Испании и Ксавье в Перу..

Опять таки мое мнение может быть домыслом но имхо не будь этих трех случаев ничего бы не поменялось - была бы такая позиционная война до первого промаха одной из сторон.. Нам просто не повезло что со стороны пилотов промах случился раньше..