Проходить тесты на сертификацию должны на сл. неделе.
http://www.facebook.com/gingliders
Но вот сертификацию пока приостановили, из-за травм тест -пилота ЕН Алана Золлера, полученных им во время тестирования другого Ен Д (((
GIN закончил новый ЕН Д
- Блог пользователя - Olexina
- 1134 просмотра
Русский
English
Fran?ais
Все гораздо сложнее.
Все гораздо сложнее. Тестировщики EN вообще отказались сертифицировать high-end performance gliders, поскольку они противоречат философии EN.
Вот дословно:
http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=865&I...
Озон, по словам Волкова, остановил производство ЕНЗО - он еще сертификацию до конца не прошел. Похоже что новых крыльев на суперфинале не будет.
Я не понял - а как они
Я не понял - а как они решают, что хай-енд, а что не хай? До начала проведения тестов? Чувствуется неопределенность. И прям по-Ленину - низы не хотят, верхи не могут= революционная ситуация http://bibliotekar.ru/encSlov/3/85.htm . Этот хаос нужно пересидеть, дискутировать теперь бессмысленно, бардак подкрался окончательно. Прогнозировать нереально.
Умрите тупые пЁзды. Замрите глупЫе ебланы. Мне по душе только звезды. И я люблю парапланы. (с) классика.
а Джин не в курсе проблем с
а Джин не в курсе проблем с тестами?
live to fly, fly to live - aces high!
Цвет красивый у этого
Цвет красивый у этого Бумеранга ИКС. У моего такой-же.
Уже захотелось полетать на этом Бумеранге.
Джиновцы говорят , что
Джиновцы говорят , что окончательное решение по тестированию еще не принято
Ну и опять же это крыло-REAL EN D, как заявляет Джин фактори и
" загонять" его в сертификацию нет нужды..
Ура! А я первая в очереди на
Ура! А я первая в очереди на крыло))
С одной стороны Gin говорит,
С одной стороны Gin говорит, что крыло REAL EN D, 3х рядка, удлиннение без экстрима, а с другой, что по качеству летает, как 2х рядка. Одно с другим не очень-то вяжется. Если все же протестируют, то Gin будет на коне, так как Ozone и Niviuk пропихнуть 2х рядки не удалось.
С одной стороны Gin говорит,
Да не воспринимай так всё дословно. Все беби бумеранги у Джина очень хорошо летают. И как у всех, есть тоже свои плюсы и минусы. "Идеал-параплан" только в мечтах.
ИМХО очень мало народу
ИМХО очень мало народу полетало на Мантрах-трехрядках. Иначе, я думаю, народ реально задумался бы в чем была сила Мантры Р10. Неоднократно наблюдая как трехрядка уделывает конкурентов-компетов и как летит практически не проигрывая двухрядкам(при меньшем удлинении), невольно задаешься вопросом: а какова вообще роль двухрядности? Рулить бобышками конечно удобнее, но и только... Остальное ИМХО - на 90% маркетинг.
Да ладно.. Трехрядка Озона
Да ладно.. Трехрядка Озона летит хуже двухрядки Озона. Причем заметно хуже. Просто двухрядная Мантра летит совсем уж замечательно, а трехрядная как некоторые двухрядные у конкурентов)) У Мантры-трехрядки даже геометрия на глаз другая, не совсем корректно их (с двухрядкой)ставить на одни весы только по количеству строп.
Умрите тупые пЁзды. Замрите глупЫе ебланы. Мне по душе только звезды. И я люблю парапланы. (с) классика.
Ну как тебе сказать... Вот
Ну как тебе сказать... Вот есть переход, примерно 8 километров. Идет группа, я на трехрядке прихожу вровень с двухрядками, Веталь Шабанов сливает нам 500 метров. И таких случаев "воз и маленькая тележка".
На акселе двухрядка постабильней, это факт. Соответственно давится он там смелее. И пилоты все сильные на двухрядки сразу сели.
Пошли первые звоночки после
Пошли первые звоночки после сертификации новых машин. Все для людей!! Отныне настоящие бойцы могут утереть слезы и выдавливать из своих новых законопослушных крыльев как прежде - ПО-ПОЛНОЙ))). Причем ничего не надо выдумывать - все уже выдумано. Конструкторами Озона и Свинга. Глум продолжается. Для тех кто не сразу въедет: смыкание блочков на Enzo и Core2 совсем не означает конца прироста. МОЖНО ДАВИТЬ ДАЛЬШЕ, концы в воду, мечты сбываются))). Причем поймать нарушителя закона никакими проверками НЕ РЕАЛЬНО))). Люк с Торстеном лукаво подмигнули всем вгрустнувшим друзьям. Не бздемо, еще погоняем как встарь.)) И только старик Джин без чувства юмора совсем - сделал концы обыкновенные, эх..
Друзья! А как у вас с чувством юмора? ))))))))) ссылка на сайт Вити http://vtaiga.blogspot.com/2012/01/blog-post_19.html
Умрите тупые пЁзды. Замрите глупЫе ебланы. Мне по душе только звезды. И я люблю парапланы. (с) классика.
Люк на буржуйском форуме
Люк на буржуйском форуме божится что выдавить дальше практически невозможно физически. В ответ а накуа подняли нижний блочек а не опустили верхний сказал чтобы сохранить высоту точки подцепа акселя.
Но думается мне что все равно придумают как додавить, возможность-то предоставлена.
всего-то надо поставить
всего-то надо поставить полиспаст в подвеску, и дави хоть одной левой. Но уверен этого не случится - ведь среди спортсменов нет мошенников. А презрение коллег за нечестную борьбу - это может присниться только в страшном сне..
Умрите тупые пЁзды. Замрите глупЫе ебланы. Мне по душе только звезды. И я люблю парапланы. (с) классика.
Оги на М
Оги на М размере
http://www.youtube.com/watch?v=qMyV_0TQf0Y&feature=player_embedded#!
смотрится супер!
А еще мы сможем давить полный аксель!!!
И еще трейлер
И еще трейлер )))
http://www.youtube.com/watch?v=s0PJhV90GCA&feature=player_embedded
Марина! А видео-тесты есть
Марина! А видео-тесты есть посмотреть? Что-то думал, что будет трёх рядка, а на видео двух. Не получится история, как с циничным Озоном?!
На видео сравнивают новый
На видео сравнивают новый Бумеранг с Бумерангом 8 и ряды красного крыла -это восьмой бумеранг. Они специально летят рядом для сравнения тримерной скорости. Бумеранг Х желты, и он не 2хрядный :) И его не загоняли в ен Д, и сертифицируют S,M, L размеры...А еще мы сможем использовать аксель, Тогда как ребята на Ензо могут юзать только 12 см акселя, а на Свинге-итого меньше-8 ))) Ибо эти крылья прошли тесты только с таким ходом ..
Марина, благодарю! И
Марина, благодарю!
И всё-же,по возможности, напиши тех. данные на параплан,цвета,тесты или ссылку, где это можно уже увидеть.
С двухрядкой недосмотрел.Конфуз однако.
Петр , думаю анонс всех
Петр , думаю анонс всех характеристик ,цветов, и тд будет очень скоро. Пока производитель нам не дал этих данных. Из-за отвратной погоды в Швейцарии прохождение тестов слишком затянулось ((( А все три размера должны летать на СФ .Представляете какой аврал?
Отправить комментарий